他被增补军委办事组成员兼兵种司令，风光一时，后来降调军区副司令

1975年4月，铁道兵换了司令员。刘贤权接到命令，到济南军区当副司令员。这次调动在当时很扎眼。 前几年，他一直是军委办事组、军委办公会议的成员，手里还管着整个铁道兵。他的军衔只是少将。 一个少将走进军队最高领导层，在那个年代很少见。不少资历更深的上将、中将，都没走到这一步。从风光到降职，前后不过六七年。 中间发生了什么，我们从他的经历说起。刘贤权是江西吉安富田人。 他的出生时间有两种记载，铁道兵战友网写的是1914年12月，百科资料写的是1915年9月。他1929年7月入党，1930年8月当了红军，参加过五次反“围剿”作战，也走过长征。 抗战那几年，他主要在山东一带打仗。解放战争时期，他转战东北，1947年7月出任东北民主联军一纵三师政委，后来改当师长，打过辽沈战役。 一纵改编为三十八军后，三师改称一一四师，他接着当师长，后来又升为副军长兼师长。抗美援朝时，他在志愿军四十七军先后当过副军长和政委，回国后去海南军区当副司令员。 1955年授衔时，他正在军事学院学习，授的是少将。1957年10月，他回三十八军当军长，1960年5月改任沈阳军区副参谋长。 1963年6月，他西调兰州军区当副司令员，兼任青海省军区司令员。1967年，青海发生流血事件，他本人也被揪斗关押。 上级知道后，让他主持青海全面工作。他抓消除派性、防止武斗，局面很快稳住了，上面也因此记住了他。 1968年3月，在一次中央会议上，他被点名留在北京，不再回青海，直接参加军委办事组的工作。当时，全军的日常工作就由这个机构负责。 从省军区司令员一步跨进核心层，他比李德生还早了一步。他本人并不适应。 高层机关的工作他没干过，资历也浅，几次提出想回青海，或者给他一份具体工作。1968年9月，他出任铁道兵政委。 命令一到，他马上把家从城里地安门搬到了西郊铁道兵大院。1969年4月起，他担任军委委员和办事组成员，同在办事组的还有他的老首长李天佑。 他在铁道兵这几年，正赶上三线建设最吃紧的时候。成昆、京原铁路在他任内完成，北京地铁一期、二期由他主持修建。 据铁道兵老战友统计，他任内修了近3000公里铁路。成昆线1970年7月1日通车，到今天还在跑车。他栽跟头，偏偏栽在地铁上。 1971年6月，地铁二期一个保密区段的施工计划获批，上面嫌工期偏长。兵力不够是卡脖子的难题。 铁道兵党委商量后，从京原线工地的四师、十四师各抽两个营，8月底开进北京。这次调动在总参作战部备了案。 进京四个营的武器都封存在留守处，官兵不带一枪一弹，完工后各回原部队。毛病出在手续上：工程保密，党委会没留记录，没有正式调令，事先也没跟总政通气。 到了1974年，这件事被人翻出来，硬往“调兵进京另有图谋”上扯。他被审查了5个月。他要求报告先核实，并附上本人意见，没被采纳。 1975年2月5日，军委办公会议撤销，改设军委常委会，新名单上没有他。同一时期，工程兵司令员陈士榘改任军委顾问。 4月17日，军委在京西宾馆召集各兵种领导宣布调令，他去济南军区，排第三副司令员。落差谁都看得出来，他没有撂挑子。 4月22日，他动身去济南，分管战备和军训。到任第七天，他带两名干部下部队，花两个半月跑遍军区所有师以上单位。 那阵子他糖尿病加重，又得了肠炎，就边吃药边干。山东是他抗战时打了八年仗的地方，60岁回来搞军事工作，对他来说也是一种安慰。 1975年10月，他牵头在烟台组织陆海空登陆合成演练。职务降了，干活的劲头没降，这一点挺佩服。 1977年12月，他改任济南军区顾问；他的传记记作1978年1月，前后差一个月。1981年7月起，他按副大军区职待遇，1982年6月卸下顾问职务。 1992年6月15日，他在济南病逝，享年77岁。再看他当年主持修建的北京地铁。 2025年12月27日，北京又开通了三条（段）新线，轨道交通运营里程达到909公里，线路30条，排全国第一。今年8月25日，京冀首条跨省地铁22号线开始空载试运行，按计划年底开通。 22号线红庙至平谷段全长约79.1公里，河北段设了5座车站。北京前不久公布的“十五五”交通规划提出，到2030年轨道交通运营里程要超过1050公里。 从1971年那四个营进京挖隧道算起，到今年正好55年。济南军区在2016年撤销，山东的部队归入北部战区。明年就是建军100周年。 这些年军队一直强调依法治军，部队调动必须手续齐全。这条规矩，刘贤权当年为它付出过一次降职的代价 他这一生，前半截打仗，后半截修路，功劳实打实。在特殊年代被快速提拔，位置高了，风险也跟着高，一点手续上的疏漏就可能被人抓住不放。 他修的铁路和地铁到现在还在用，这些后人都看得见。 特别